1
|
|
2
|
- Данная система служит для контроля движения транспортных средств
(сухопутных, морских, речных, воздушных) и параметров их движения и
предназначена для увеличения
эффективности управления автотранспортным парком различных предприятий.
- АСМ «Сфера» позволяет:
- - увеличить эффективность управления транспортными средствами,
оптимизировать маршруты и график
движения на них;
- - автоматизировать контроль местоположения и состояние транспортных
средств, формировать отчеты об эксплуатации;
- - снизить издержки на содержание, связанные с перерасходом горючего,
необоснованными простоями и другими нарушениями заданного регламента
использования транспортных средств;
- - повысить безопасность перевозки пассажиров и грузов, а также личную
безопасность водителей и экипажей.
|
3
|
- определение местоположения объекта с помощью спутниковой навигационной
системы (GPS, GPS/ГЛОНАСС) в различных режимах;
- отображение объекта на персональном компьютере на электронной карте
местности;
- определение параметров движения объекта: скорость, направление движения,
точное время, документирование всей информации в «черный ящик»;
- определение состояния объекта на
основании показаний подключенных датчиков, передача тревожных сообщений;
- запись в электронную базу данных
и отображение на карте истории перемещения объекта за выбранный период,
отображение маршрута движения объекта, состояния подключенных датчиков;
- решение дополнительных задач
мониторинга объектов: контроль движения объекта по заданному маршруту,
контроль соблюдения временного регламента движения, контроль стоянок и
др.;
- формирование отчетов об
эксплуатации объекта за выбранный период.
|
4
|
- применение наиболее экономичного
режима обмена информацией с использованием GPRS канала, его
резервирование с помощью SMS (в SMS сообщение упаковывается информация о
10 точках);
- использование VPN тоннеля для
исключения перехвата информации в сети Интернет;
- применение в качестве бортового
комплекта изделия БНТБ (бортовой навигационно-телекоммуникационный
блок) разработки и производства
ООО «ТНС»;
- применение автоматического режима
контроля соблюдения маршрута движения и графика движения транспортными
средствами;
- возможность получения визуальной
информации о местоположении транспортного средства на коммуникатор или в
виде текстового сообщения на мобильный телефон;
- возможность вывода тревожных
сообщений на мобильный телефон определенному кругу лиц;
- возможность контроля перемещения
человека и получение от него сигнала «Тревога» с помощью трекера TR-102;
- вход в систему через
WEB-интерфейс и получение информации в режимах «толстого» и «тонкого»
клиентов (режим «тонкого» клиента реализован и для КПК);
- установка произвольного
количества рабочих мест диспетчеров РМД и разграничение их прав доступа
к управлению групп объектов;
- использование форматов
картографических баз данных различных производителей;
- возможность предоставления услуг
по полному перечню функциональных возможностей системы другим
автотранспортным предприятиям на коммерческой основе.
|
5
|
|
6
|
|
7
|
- Коммуникационный сервер (CS)
- SQL сервер (SQL)
- Информационно-картографический
сервер (ICS)
- Почтовый сервер (PS)
- Сервер доступа (AS)
- Web-service и ASPX-приложения
|
8
|
- организации схемы связи с удаленными МО, используя различные системы
передачи данных;
- программного описания комплектов для взаимодействия с удаленными МО;
- приема и сохранения навигационной информации от удаленных МО;
- приема и сохранения состояния сигналов датчиков, подключенных к
удаленным МО;
- приема заявок для решения задач с удаленными МО от пользователей системы
и их выполнение по различным каналам связи.
|
9
|
- хранения навигационных и других
данных, полученных от блоков БНТБ;
- предоставления программного
интерфейса между всеми компонентами системы .
|
10
|
- предоставления пользователям
навигационной информации, полученной от удаленных МО;
- предоставления информации пользователям информации о состоянии сигналов
датчиков, полученной от удаленных МО;
- формирования графического изображения для отображения информации,
полученной от удаленных МО на фоне карты.
|
11
|
- предоставления пользователям системы возможности обмена короткими
сообщениями, письмами, файлами по тем каналам, которые используются в
данный момент пользователем.
|
12
|
- описания пользователей системы (диспетчеров, клиентов…);
- описания прав доступа пользователей;
- распределения объектов за пользователями;
- аутентификации пользователей системы;
- поддержания сеанса работы пользователей;
- предоставления доступных сервисов системы во время работы пользователей.
|
13
|
- обеспечения функционирования приложений «толстого клиента»;
- формирования HTML-страниц для “тонкого клиента”.
|
14
|
- Пользователь
- Диспетчер
- Администратор системы
|
15
|
- формирует список МО:
- формирует список диспетчеров системы;
- закрепляет МО за Диспетчерами системы мониторинга;
- формирует список клиентов (тонкого, толстого, диспетчера);
- закрепляет МО за клиентами;
- создает и поддерживает словарь тревожных датчиков;
- создает и поддерживает словарь с каналами управления;
- настраивает работу сервера с МО:
- определяет номера телефонов для голосовой связи и передачи данных;
- определяет возможные каналы связи
для работы с БНТБ (подробнее о БНТБ на стр.20);
- описывает датчики для мобильного
объекта;
- описывает каналы управления для
мобильного объекта.
|
16
|
- просмотра текущего местоположения закрепленных МО;
- просмотра текущего состояния датчиков закрепленных МО;
- просмотра истории движения закрепленных МО;
- просмотра истории состояния датчиков закрепленных МО;
- периодически запрашивать Центр мониторинга для приема навигационной
информации от МО, состояния датчиков, хранение принимаемой информации
в собственной БД;
- осуществлять управление МО:
- - изменять параметры работы БНТБ по маяку (интервал и каналы связи);
- - инициализировать работу датчиков (определяется по данным, введенным
для режима маяка);
- - изменять номер телефона для режима «ГОЛОС»;
- - инициализировать параметры Ч.Я. (период записи информации в Ч.Я.);
- - считывать информацию с Ч.Я.;
- - осуществлять индивидуальный опрос местоположения МО и состояния
датчиков;
- - решать дополнительные задачи на основе данных, принятых от Центра
мониторинга.
|
17
|
- просмотра текущего местоположения закрепленных МО;
- просмотра текущего состояния датчиков закрепленных МО;
- просмотра истории движения закрепленных МО;
- просмотра истории состояния датчиков закрепленных МО;
- осуществлять управление МО:
- изменять параметры работы БНТБ по маяку (интервал и каналы связи);
- инициализировать работу датчиков (определяется по данным, введенным
для режима маяка);
- изменять номер телефона для режима «ГОЛОС»;
- инициализировать параметры Ч.Я. (период записи информации в Ч.Я.);
- считывать информацию с Ч.Я.;
- осуществлять ручной однократный опрос местоположения и состояния
датчиков.
- Все персонажи и пользователи системы имеют возможность обмена информацией различного вида через
Почтовый сервер.
|
18
|
|
19
|
|
20
|
- Бортовой навигационно-телекоммуникационный блок (БНТБ).
|
21
|
- БНТБ предназначен для автоматического определения местоположения
контролируемых мобильных объектов (МО) и
обмена телеметрической информацией с пользовательскими электронно
– картографическими системами контроля.
- В качестве систем передачи данных
используются существующие системы
сухопутной подвижной связи (ССПС) стандарта GSM, цифровые транки, спутниковая системы
связи GlobalStar, Inmarsat. В
качестве спутниковых
навигационных систем используются или GPS, или GPS – ГЛОНАСС.
|
22
|
|
23
|
- работа в режимах:
- непрерывного мониторинга;
- маяка с заданным интервалом времени;
- по опросу;
- считывание ЧЯ по заданному диапазону, дате и времени;
- выдача информации по событию:
- тревожных датчиков;
- отключения внешнего электропитания;
- снижения напряжения внутренних аккумуляторов ниже заданного уровня;
- фиксация остановки движения (простоя);
- фиксация начала движения.
|
24
|
- Модификации исполнения БНТБ отличаются только наличием или
отсутствием функциональных
элементов, устанавливаемых в нем (GPS - приемник, GSM модем и т.п.) или
подключаемых к нему антенн, внешних датчиков и исполнительных устройств,
терминалов, микрокомпьютера. Наращивание функциональных возможностей
БНТБ осуществляется, в основном, за счет совершенствования его
программного обеспечения.
|
25
|
- GPS приёмник или ГЛОНАСС-GPS приёмник;
- GSM модем;
- контроллер USB порта;
- 128 Мбайт флэш памяти;
- минимально 32 Кбайта ОЗУ;
- контроллер IP -стека;
- контроллер 6 бинарных датчиков;
- контроллер 4 каналов управления;
- контроллер 2 аналоговых датчиков;
- контроллер Li аккумулятора;
- часы реального времени, синхронизирующиеся с GPS приёмником;
- разъём для подключения внешнего устройства ввода-вывода информации УВВИ
модема GlobalStar, модема Inmarsat
(SPI шина) .
|
26
|
- работа по каналу GSM (GPRS, SMS, CSD) или внешние модемы GlobalStar
(асинхронный режим) или Inmarsat;
- инициализация комплекта – по
каналу CSD;
- настройка параметров работы - по GPRS, SMS или CSD;
- голосовая связь;
- SPI интерфейс – внешний (разъем для установки плат расширения);
- 6 бинарных датчиков (кнопок) с возможностью настройки признака «тревога»
(передача в момент события);
- 4 канала управления;
- «Черный ящик», объем ЧЯ не менее 45 тыс. сообщений записей.
- Исполнение ЧЯ:
- - «циклический буфер» - первым пришел – первым ушел;
- - запись с заданным интервалом всей навигационной информации и
информации с датчиков, кнопок, срабатывания каналов управления в момент
события;
- - запись информации с аналоговых датчиков;
- - запись технологической (диагностической) информации;
|